IE5 10000V нискоскоростен синхронен двигател с директно задвижване, натоварва постоянен магнит
Спецификация на продукта
| Номинално напрежение | 10000V |
| Диапазон на мощността | 200-1400kW |
| Скорост | 0-300 об./мин |
| Честота | Променлива честота |
| Фаза | 3 |
| поляци | По технически проект |
| Обхват на рамката | 630-1000 |
| Монтаж | B3,B35,V1,V3..... |
| Степен на изолация | H |
| Степен на защита | IP55 |
| Работно задължение | S1 |
| Персонализирано | да |
| Производствен цикъл | Стандартни 45 дни, Персонализирани 60 дни |
| Произход | Китай |
Характеристики на продукта
• Висока ефективност и фактор на мощността.
• Възбуждане с постоянни магнити, не се нуждаят от възбудителен ток.
• Синхронна работа, няма пулсации на скоростта.
• Може да се проектира за висок стартов въртящ момент и капацитет на претоварване.
• Нисък шум, повишаване на температурата и вибрации.
• Надеждна работа.
• С честотен инвертор за приложения с променлива скорост.
Продуктови приложения
Продуктите от серията се използват широко в различни съоръжения като топкови мелници, лентови машини, миксери, машини за изпомпване на масло с директно задвижване, бутални помпи, вентилатори на охладителни кули, подемници и др. във въглищни мини, мини, металургия, електроенергия, химическа промишленост, строителни материали и други промишлени и минни предприятия.
ЧЗВ
Как се сменят лагерите?
Всички синхронни двигатели с директно задвижване с постоянни магнити имат специална носеща конструкция за роторната част, а подмяната на лагерите на място е същата като при асинхронните двигатели. По-късната подмяна и поддръжка на лагерите може да спести логистични разходи, да спести време за поддръжка и да защити по-добре производствената надеждност на потребителя.
Какви са ключовите точки при избора на двигател с директно задвижване?
1. Режим на работа на място:
Като тип натоварване, условия на околната среда, условия на охлаждане и др.
2. Състав и параметри на оригиналния трансмисионен механизъм:
Като параметри на табелката на редуктора, размер на интерфейса, параметри на зъбно колело, като съотношение на зъбите и отвор на вала.
3. Намерение за преустройство:
По-конкретно дали да направите директно задвижване или полудиректно задвижване, тъй като скоростта на двигателя е твърде ниска, трябва да направите управление в затворен контур, а някои инвертори не поддържат управление в затворен контур. Освен това ефективността на двигателя е по-ниска, докато цената на двигателя е по-висока, рентабилността не е висока. Подобрението е предимството на надеждността и липсата на поддръжка.
Ако цената и рентабилността са по-важни, има някои условия, при които решението с полудиректно задвижване може да е подходящо, като същевременно гарантира намалена поддръжка.
4. Контролиране на търсенето:
Дали марката на инвертора е задължителна, дали се изисква затворена верига, дали комуникационното разстояние между двигателя и инвертора трябва да бъде оборудвано с електронен контролен шкаф, какви функции трябва да има електронният контролен шкаф и какви комуникационни сигнали са необходими за отдалечен DCS.
