IE5 6000V синхронен двигател с постоянен магнит с променлива честота
Описание на продукта
| Номинално напрежение | 6000V |
| Диапазон на мощността | 185-5000kW |
| Скорост | 500-1500 об./мин |
| Честота | Променлива честота |
| Фаза | 3 |
| поляци | 4,6,8,10,12 |
| Обхват на рамката | 450-1000 |
| Монтаж | B3,B35,V1,V3..... |
| Степен на изолация | H |
| Степен на защита | IP55 |
| Работно задължение | S1 |
| Персонализирано | да |
| Производствен цикъл | Стандартни 45 дни, Персонализирани 60 дни |
| Произход | Китай |
Характеристики на продукта
• Висока ефективност и фактор на мощността.
• Възбуждане с постоянни магнити, не се нуждаят от възбудителен ток.
• Синхронна работа, няма пулсации на скоростта.
• Може да се проектира за висок стартов въртящ момент и капацитет на претоварване.
• Нисък шум, повишаване на температурата и вибрации.
• Надеждна работа.
• С честотен инвертор за приложения с променлива скорост.
Продуктови приложения
Продуктите от серията се използват широко в различни съоръжения като вентилатори, помпи, компресори, лентови машини, машини за рафиниране в електроенергетиката, опазването на водата, петрола, химическата промишленост, строителните материали, металургията, минното дело и други области.
ЧЗВ
Технически характеристики на двигатели с постоянен магнит?
1. Номинален фактор на мощността 0,96~1;
2.1.5%~10% увеличение на номиналната ефективност;
3. Икономия на енергия от 4%~15% за серии с високо напрежение;
4. Икономия на енергия от 5%~30% за серии с ниско напрежение;
5.Намаляване на работния ток с 10% до 15%;
6.Синхронизация на скоростта с отлично управление;
7. Покачването на температурата е намалено с повече от 20K.
Често срещани неизправности на честотния преобразувател?
1. По време на V/F управление, честотният преобразувател отчита грешка във филтрирането и увеличава повдигащия момент, като го настройва да увеличава изходния въртящ момент на двигателя и намалява тока по време на процеса на стартиране;
2. Когато се прилага V/F контрол, когато текущата стойност на двигателя е твърде висока при номиналната честотна точка и енергоспестяващият ефект е слаб, номиналната стойност на напрежението може да се регулира, за да се намали тока:
3. По време на векторно управление има грешка при самонастройка и е необходимо да се провери дали параметрите на табелката са правилни. Просто изчислете дали съответната връзка е правилна чрез n=60fp, i=P/1,732U
4. Високочестотен шум: шумът може да бъде намален чрез увеличаване на носещата честота, която може да бъде избрана според препоръчителните стойности в ръководството;
5. При стартиране изходящият вал на двигателя не може да работи нормално: трябва да се повтори самообучението или да се промени режимът на самообучение;
6. При стартиране, ако изходящият вал може да работи нормално и се докладва повреда при свръхток, времето за ускорение може да се регулира;
7. По време на работа се съобщава за повреда при свръхток: Когато моделите на двигателя и честотния преобразувател са избрани правилно, общата ситуация е претоварване на двигателя или повреда на двигателя.
8. Неизправност при пренапрежение: Когато избирате изключване при забавяне, ако времето за забавяне е твърде кратко, това може да се отстрани чрез удължаване на времето за забавяне, увеличаване на спирачното съпротивление или промяна на свободно паркиране
9. Късо съединение към земя: възможно стареене на изолацията на двигателя, лошо окабеляване от страната на натоварване на двигателя, изолацията на двигателя трябва да се провери и окабеляването трябва да се провери за заземяване;
10. Заземяване: Честотният преобразувател не е заземен или двигателят не е заземен. Проверете състоянието на заземяване, ако има смущения около честотния преобразувател, като например използването на уоки токита.
11. По време на управление със затворен контур се съобщават за неизправности: неправилни настройки на параметрите на табелката, ниска коаксиалност на инсталацията на енкодера, неправилно напрежение, дадено от енкодера, смущения от кабела за обратна връзка на енкодера и др.
