В сравнение с асинхронните двигатели, синхронните двигатели с постоянни магнити имат много очевидни предимства. Синхронните двигатели с постоянни магнити имат много характеристики, като висок коефициент на мощност, добър индекс на управляемост, малък размер, леко тегло, ниско повишаване на температурата и др. В същото време те могат да подобрят по-добре коефициента на качество на електропреносната мрежа, да оползотворят максимално капацитета на съществуващата електропреносна мрежа и да спестят инвестиции в електропреносната мрежа.
Сравнение на ефективността и фактора на мощността
Асинхронният двигател работи така, че намотката на ротора абсорбира част от мощността, получена от възбуждането в мрежата. Така че, консумирана от мрежата, тази част от мощността се превръща в крайния ток в намотката на ротора, изразходван за топлина. Загубите представляват около 20-30% от общите загуби на двигателя, което директно води до намаляване на ефективността на двигателя. Токът на възбуждане на ротора, преобразуван в статорната намотка, се превръща в индуктивен ток, така че токът в статорната намотка изостава от напрежението в мрежата, което води до намаляване на коефициента на мощност на двигателя.
Освен това, при коефициент на натоварване (= P2 / Pn) < 50%, неговата работна ефективност и коефициент на мощност намаляват значително, така че обикновено се изисква той да работи в икономична зона, т.е. при коефициент на натоварване от 75% до 100%.
Синхронният двигател с постоянен магнит е вграден в ротора, като постоянният магнит създава магнитно поле на ротора. При нормална работа магнитните полета на ротора и статора работят синхронно. В ротора няма индуциран ток, няма загуба на съпротивление на ротора. Само това може да подобри ефективността на двигателя с 4% до 50%. В същото време, тъй като в ротора на синхронния двигател с постоянен магнит няма възбуждащ ток на индукция, статорната намотка може да бъде натоварена с чисто резистивно натоварване, така че коефициентът на мощност на двигателя е почти 1. При натоварване > 20% синхронният двигател с постоянен магнит има малка промяна в ефективността и коефициента на мощност, а ефективността му е > 80%.
Пусков въртящ момент
При стартиране на асинхронен двигател се изисква двигателят да има достатъчно голям пусков въртящ момент, но е важно пусковият ток да не е твърде голям, за да не се предизвика прекомерен спад на напрежението в мрежата и да се повлияе на нормалната работа на други двигатели и електрическо оборудване, свързани към мрежата. Освен това, когато пусковият ток е твърде голям, самият двигател ще бъде подложен на прекомерно електрическо въздействие и ако се стартира често, съществува опасност от прегряване на намотките. Следователно, проектирането на пускане на асинхронен двигател често е изправено пред дилема.
Синхронният двигател с постоянни магнити може да се използва и в асинхронен режим на стартиране. Тъй като синхронният двигател с постоянни магнити не работи нормално, намотката на ротора не работи. При проектирането на двигател с постоянни магнити, намотката на ротора може да бъде направена така, че да отговаря напълно на изискванията за висок начален въртящ момент. Например, множителят на началния въртящ момент на асинхронния двигател може да се увеличи 1,8 до 2,5 пъти или дори повече. Това е по-добро решение в сравнение с конвенционалното енергийно оборудване. Това ефективно решава феномена „големи коне, теглещи малки коли“.t„в конвенционалното енергийно оборудване.“
Операцияповишаване на температурата
Докато асинхронният двигател работи, токът в намотката на ротора протича и този ток се изразходва изцяло под формата на топлинна енергия. В намотката на ротора се отделя голямо количество топлина, което води до повишаване на температурата на двигателя и сериозно намаляване на експлоатационния му живот.
Що се отнася до синхронния двигател с постоянен магнит, поради високата ефективност на двигателя с постоянен магнит, няма загуба на съпротивление в намотката на ротора, има по-малък или почти никакъв реактивен ток в намотката на статора, така че повишаването на температурата на двигателя е ниско, което по-добре удължава експлоатационния му живот.
Влияние върху работата на мрежата
Поради ниския коефициент на мощност на асинхронния двигател, той трябва да абсорбира голямо количество реактивен ток от електрическата мрежа, което води до голямо количество реактивен ток в електрическата мрежа, преносното и трансформаторното оборудване и оборудването за производство на електроенергия, като по този начин намалява коефициента на качество на електрическата мрежа. Това не само увеличава натоварването на електрическата мрежа, преносното и трансформаторното оборудване и оборудването за производство на електроенергия, но и консумира част от електрическата енергия в електрическата мрежа, преносното и трансформаторното оборудване и оборудването за производство на електроенергия, което води до ниска ефективност и влияе върху електрическата мрежа. В същото време реактивният ток консумира част от електрическата енергия в електрическата мрежа, преносното и трансформаторното оборудване и оборудването за производство на електроенергия, което води до по-ниска ефективност на електрическата мрежа и влияе върху ефективното използване на електрическата енергия. По подобен начин, поради ниската ефективност на асинхронните двигатели, за да се отговори на търсенето на изходна мощност, е необходимо да се абсорбира повече енергия от мрежата, като по този начин се увеличават допълнително загубите на електрическа енергия и се увеличава натоварването на мрежата.
А при синхронния двигател с постоянни магнити, чиито ротор не е възбуждан с индукционен ток, коефициентът на мощност на двигателя също е висок, което не само подобрява коефициента на качество на мрежата, така че мрежата вече не се нуждае от инсталиране на оборудване за компенсация на реактивната мощност. Освен това, благодарение на високата ефективност на синхронния двигател с постоянни магнити, се пести и енергия от мрежата.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment Co., Ltd.е основана през 2007 г. и е един от първите производители в Китай, които разработват и произвеждат двигатели с постоянни магнити. Компанията разполага с цялостен екип за научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби и следпродажбено обслужване. Компанията винаги се придържа към независими иновации и се придържа към корпоративната политика „първокласни продукти, първокласно управление, първокласни услуги и първокласни марки“, като разработва интелигентни енергоспестяващи цялостни решения за потребителите за двигатели с постоянни магнити и се стреми да се превърне в лидер и стандартизатор в китайската индустрия за двигатели с постоянни магнити от редкоземни метали.
Време на публикуване: 11 декември 2023 г.