В сравнение с асинхронните двигатели, синхронните двигатели с постоянен магнит имат много очевидни предимства.Синхронните двигатели с постоянен магнит имат много характеристики като висок фактор на мощността, добър индекс на способност за шофиране, малък размер, леко тегло, ниско покачване на температурата и т.н. В същото време те могат по-добре да подобрят коефициента на качество на електрическата мрежа, да осигурят пълна игра до капацитета на съществуващата електрическа мрежа и спестете инвестицията в електрическата мрежа.
Сравнение на ефективност и фактор на мощността
Асинхронен двигател в работата, намотката на ротора да абсорбира част от мощността от възбуждането на мрежата, така че консумацията на мощност на мрежата, тази част от мощността до крайния ток в намотката на ротора в консумираната топлина, загубата отчита около 20-30% от общата загуба на двигателя, което директно води до намаляване на ефективността на двигателя.Токът на възбуждане на ротора, преобразуван в намотката на статора, е индуктивен ток, така че токът в намотката на статора изостава от напрежението на мрежата, което води до намаляване на фактора на мощността на двигателя.
В допълнение, асинхронният двигател при коефициент на натоварване (= P2 / Pn) < 50%, неговата работна ефективност и коефициент на работна мощност спадат значително, така че обикновено се изисква той да работи в икономическата зона, тоест степента на натоварване от 75% - 100%.
Синхронен двигател с постоянен магнит в ротора, вграден в постоянния магнит, постоянният магнит за установяване на магнитното поле на ротора, при нормална работа, синхронна работа на магнитното поле на ротора и статора, без индуциран ток в ротора, няма загуба на съпротивление на ротора, само това може да подобри ефективността на двигателя с 4% до 50%.В същото време, тъй като няма възбуждане на индукционен ток в ротора на синхронен двигател с постоянен магнит, намотката на статора може да бъде чисто резистивен товар, така че факторът на мощността на двигателя да е почти 1. Синхронният двигател с постоянен магнит в скоростта на натоварване > 20%, неговата оперативна ефективност и работен фактор на мощността с малка промяна, а оперативната ефективност е > 80%.
Стартов въртящ момент
Стартиране на асинхронен двигател, двигателят трябва да има достатъчно голям начален въртящ момент, но се надяваме, че стартовият ток не е твърде голям, за да не се получи прекомерен спад на напрежението в мрежата и да се повлияе на нормалната работа на други свързани двигатели и електрическо оборудване към решетката.Освен това, когато стартовият ток е твърде голям, самият двигател ще бъде подложен на прекомерно въздействие на електрическа сила, ако често се стартира, има опасност от прегряване на намотките.Следователно проектирането на асинхронен двигател често е изправено пред дилема.
Синхронният двигател с постоянен магнит също може да се използва в асинхронен режим на стартиране, поради синхронния двигател с постоянен магнит, нормалната работа на намотката на ротора не работи, при проектирането на двигател с постоянен магнит, намотката на ротора може да бъде направена така, че да отговаря напълно на изискванията на висок начален въртящ момент, например, така че множителят на стартовия въртящ момент от асинхронния двигател 1,8 пъти до 2,5 пъти или дори повече, по-добро решение за конвенционалното захранващо оборудване, Той ефективно решава феномена на „големите коне, теглещи малка колаt” в конвенционално енергийно оборудване.
Операцияпокачване на температурата
Тъй като асинхронният двигател работи, токът на намотката на ротора протича и този ток е изцяло под формата на консумация на топлинна енергия, така че в намотката на ротора ще се произведе голямо количество топлина, така че температурата на двигателя да се повиши, което сериозно засяга експлоатационния живот на двигателя.
Що се отнася до синхронния двигател с постоянен магнит, поради високата ефективност на двигателя с постоянен магнит, няма загуба на съпротивление в намотката на ротора, има по-малко или почти никакъв реактивен ток в намотката на статора, така че повишаването на температурата на двигателя е ниско , което по-добре удължава експлоатационния живот на двигателя.
Влияние върху работата на мрежата
Поради ниския фактор на мощността на асинхронния двигател, двигателят трябва да абсорбира голямо количество реактивен ток от електрическата мрежа, като по този начин причинява голямо количество реактивен ток в електрическата мрежа, оборудването за предаване и трансформация и оборудването за генериране на електроенергия, като по този начин прави коефициентът на качество на електрическата мрежа намалява, което не само влошава натоварването на електрическата мрежа и оборудването за пренос и трансформация и оборудването за производство на електроенергия, в същото време реактивният ток консумира част от електрическата енергия в електрическата мрежа, преноса и трансформаторно оборудване и оборудване за производство на електроенергия, което води до ниска ефективност и засяга електрическата мрежа.В същото време реактивният ток консумира част от електрическата енергия в електрическата мрежа, оборудването за пренос и трансформация и оборудването за производство на електроенергия, което води до по-ниска ефективност на електрическата мрежа и влияе върху ефективното използване на електрическата енергия.По същия начин, поради ниската ефективност на асинхронните двигатели, за да се отговори на търсенето на изходна мощност, е необходимо да се абсорбира повече мощност от мрежата, като по този начин допълнително се увеличават загубите на електрическа енергия и се увеличава натоварването на мрежата.
А за синхронния двигател с постоянен магнит, неговият ротор без възбуждане на индукционен ток, факторът на мощността на двигателя също е висок, което не само подобрява качествения фактор на мрежата, така че мрежата вече не трябва да инсталира оборудване за компенсиране на реактивната мощност.Освен това, поради високата ефективност на синхронния двигател с постоянен магнит, той спестява и мощността на мрежата
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdе създадена през 2007 г. и е един от най-ранните производители в Китай, които разработват и произвеждат двигатели с постоянен магнит.Разполага с цялостен екип за научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби и следпродажбено обслужване.Компанията винаги се придържа към независими иновации и се придържа към корпоративната политика на „първокласни продукти, първокласно управление, първокласни услуги и първокласни марки“, приспособявайки интелигентни двигателни системи с постоянен магнит енергоспестяващи цялостни решения за потребителите , и се стреми да стане лидер и създател на стандарти в китайската индустрия за двигатели с постоянен магнит с редкоземни елементи.
Време на публикуване: 11 декември 2023 г