През последните няколко години, когато двигателите с постоянни магнити станаха известни, популярността им нараства. Според анализите, причините за двигателите с постоянни магнити са двойно важни - силната подкрепа на съответните държавни политики за високоефективните двигатели с постоянни магнити, които могат бързо да се популяризират като представители на високоефективни и ултрависокоефективни двигатели, спомагат за пестене на енергия и намаляване на емисиите, за да се запазят зелените планини и водите. Енергоспестяването и опазването на околната среда трябва да бъдат бъдещата тенденция в развитието, особено в автомобилната индустрия. Предимствата на двигателите с постоянни магнити за пестене на енергия са, че степента им на пестене на енергия може да надхвърли 20%. Предимствата за пестене на енергия при двигателите с редки земни метали с постоянни магнити са следните:
Шест предимства за пестене на енергия от двигател с постоянни магнити от редки земни материали
1, двигател с постоянен магнит спестява 5%-30% от енергията на обикновения двигател, а специфичните условия на работа на оборудването, които работят по различен начин, са различни.
2, синхронният двигател с постоянен магнит постига ниво на енергийна ефективност, енергийна ефективност над 95%; обикновеният трифазен асинхронен двигател има три енергийни ефективности, енергийната ефективност е само около 90%.
3, роторът на синхронния двигател с постоянен магнит е изработен от рядкоземна стомана с постоянни магнити, не е необходим статор за осигуряване на индукционна мощност, загубите в сравнение с обикновения двигател са малки;
4, проводникът на статора на синхронния двигател с постоянен магнит е свързан тип звезда (Y), което може да поддържа мощността непроменена, а токът е малък; обикновените двигатели са предимно с △ свързване;
5. По време на работа на синхронния двигател с постоянен магнит, стойността на енергийната ефективност може да остане непроменена при промяна на натоварването. При обикновения асинхронен двигател, стойността на енергийната ефективност се променя и при промяна на натоварването. При обикновения асинхронен двигател, стойността на енергийната ефективност остава непроменена до три четвърти от натоварването. Когато натоварването е по-малко от 70%, стойността на енергийната му ефективност пада рязко надолу.
6, токът на празен ход на синхронния двигател с постоянен магнит е малък, само една десета от номиналния ток, докато на обикновения асинхронен двигател токът на празен ход достига една трета.
Три основни компонента на двигателя с постоянни магнити от редкоземни материали
1, Двигателят с постоянни магнити от редкоземни метали използва високопроизводителен постоянен магнит, който елиминира токовото възбуждане на статорната или роторната част на двигателя, като по този начин елиминира загубата на мед в тази част (загуба на топлина от намотката);
2, използването на безчеткова структура, без структура с въглеродни четки, механичните загуби, но безчетковият двигател е чрез електронна комутационна структура, за да се реализира комутация, тук има част от загубите на електронните компоненти и запазването на механичните загуби в сравнение със стойността на загубите е малко, така че комутационната част на загубите е по-малка от загубата на четковия двигател;
3, използването на високопроизводителни постоянни магнити от редкоземни елементи, при същата номинална мощност и номинална скорост, обемът на двигателя може да бъде намален, като се спестява силициевата стоманена ламарина на двигателя и се намаляват част от загубите на желязо. Малките двигатели с постоянни магнити от редкоземни елементи могат да достигнат ефективност от близо 90%, докато общият двигател е около 75%.
Използването на PMSM се е превърнало в тенденция за предприятията да пестят енергия, да намаляват емисиите и да постигат печелившо за всички зелено развитие.
Време на публикуване: 29 ноември 2023 г.