1.Класификация на двигатели с постоянен магнит и промишлени движещи фактори

Има много видове, с гъвкави форми и размери. Според функцията на двигателя двигателите с постоянен магнит могат грубо да се разделят на три типа: генератори с постоянен магнит, двигатели с постоянен магнит и сензори за сигнал с постоянен магнит. Сред тях двигателите с постоянен магнит се разделят главно на синхронни, DC и стъпкови.

1) Синхронен двигател с постоянен магнит:

Структурата на статора и принципът на работа са в съответствие с тези на традиционните AC асинхронни двигатели. Благодарение на своя висок функционален фактор и висока ефективност, той се развива бързо през последните години, като постепенно заменя традиционните AC асинхронни двигатели и се използва широко в индустриалната автоматизация, машинните инструменти, печатането, текстила, медицината и други области.

2) DC двигател с постоянен магнит:

Принципът на работа и структурата са подобни на тези на традиционните DC двигатели. Въз основа на различните методи на комутация, тя може да бъде разделена на четка (механична комутация) и безчеткова (електронна комутация). Той се използва широко в електрически превозни средства, електрически инструменти, домакински уреди и други области.

3) Стъпков двигател с постоянен магнит:

Той използва взаимодействието между магнитното поле, генерирано от постоянния магнит, и въртящото се магнитно поле, генерирано от статора, за да постигне прецизно стъпаловидно движение. Той има предимствата на висока точност, бърза скорост на реакция и икономия на енергия и се използва широко в прецизни инструменти, автоматизирани производствени линии, медицинско оборудване и други области.

1.1 Движещи фактори

1.1.1 Продуктова страна

Принципът на работа на постоянните магнити е прост и загубите на двигателя са значително намалени. Като цяло традиционните електромагнитни двигатели трябва да разчитат на външно захранване, за да генерират електродвижеща сила за генератора, да осигурят първоначална мощност и след това да разчитат на собственото си изходно напрежение, за да работят. Принципът на работа на двигателите с постоянен магнит е относително прост и магнитното поле трябва да се осигурява само от постоянни магнити.

В сравнение с традиционните двигатели, предимствата на двигателите с постоянен магнит се отразяват главно в: ① ниска загуба на статор; ② няма загуба на мед на ротора; ③ без загуба на роторно желязо; ④ ниско триене на вятъра. Все пак трябва да се отбележи, че ключовият компонент на двигателите с постоянен магнит е, че магнитната стомана не е устойчива на продължителна висока температура. За да се избегне ситуацията, при която производителността на двигателя е намалена или бракувана поради размагнитване, работната температура на двигателя трябва да бъде разумно контролирана.

Енергоспестяващият ефект е значителен и общата ефективност е подобрена. По-долу извършваме специфичен анализ на производителността, като разграничаваме типовете двигатели и суровините за мотори:

1) По отношение на видовете двигатели

ние избрахме синхронни двигатели с постоянен магнит за сравнение с други традиционни двигатели, сред които двигателите с превключване, синхронните двигатели с нежелание и двигателите с постоянен магнит са синхронни двигатели. В комбинация с индикаторите, тъй като двигателите с постоянен магнит не изискват четки и възбудителни токове, те имат по-висока ефективност и плътност на мощността от традиционните двигатели. По отношение на капацитета на претоварване, с изключение на двигателите с постоянен ток, които са относително ниски, другите видове не се различават много. Ефективността и факторът на мощността на двигателите с постоянен магнит са най-забележителните показатели, с ефективност от 85-97%. Въпреки че малките двигатели обикновено могат да достигнат повече от 80%, двигателите с постоянен магнит имат очевидни предимства в сравнение с 40-60% ефективност на асинхронните двигатели. По отношение на фактора на мощността, той може да достигне повече от 0,95, което показва, че делът на компонента на активния ток на двигателите с постоянен магнит в общия ток е по-голям от този на другите видове и степента на използване на енергията е по-висока.

2)Според суровините на двигателя

Според магнитната сила и етапа на развитие на материалите с постоянен магнит, използвани в двигателя, двигателите с постоянен магнит могат да бъдат разделени на три категории: метални, феритни и редкоземни. Сред тях в момента по-широко се използват двигатели с постоянен магнит с ферит и редкоземни елементи.

В сравнение с традиционните двигатели, двигателите с постоянен магнит с редкоземни елементи имат по-опростена структура и по-нисък процент на повреда. Използването на редкоземни постоянни магнити може да увеличи магнитната плътност на въздушната междина, да увеличи максимално скоростта на двигателя и да подобри съотношението мощност към тегло. Областта на приложение е сравнително широка. Единственият недостатък на двигателите с постоянен магнит е високата им цена. Като вземем за пример цената на двигателите с постоянен магнит с редки земни елементи, тя обикновено е над 2,5 пъти по-висока от тази на традиционните двигатели.

1.1.2 Политическа страна

Политиките също играят важна роля в насърчаването на развитието на двигатели с постоянен магнит.

1) Индустрията с постоянни магнити преживява бързо развитие, водено от политики.

Като основна суровина за двигатели с постоянен магнит, подобряването на технологията и популярността на постоянните магнити има важно влияние върху развитието на двигателите с постоянен магнит. През последните години правителството предприе съответните мерки по отношение на подкрепата на индустрията, политическите стимули и стандартната формулировка за активно насърчаване на широкото приложение на материали с постоянен магнит и насърчаване на развитието и разширяването на двигатели с постоянен магнит.

2) Стимулиране на потенциала за растеж при търсенето на енергоспестяване и намаляване на емисиите.

С нарастващия акцент на Китай върху енергоспестяването и опазването на околната среда, здравословното развитие на двигателите с постоянен магнит постави началото на възможности за растеж. От създаването на новия национален стандарт през 2020 г. Китай вече не произвежда двигатели под международния стандарт IE3 и е принуден да използва по-ефективни продукти. В допълнение, „Планът за подобряване на енергийната ефективност“, публикуван през 2021 г. и 2022 г., предлага през 2023 г. годишното производство на високоефективни енергоспестяващи двигатели да бъде 170 милиона киловата, а делът на високоефективните енергоспестяващи двигатели в експлоатация ще надхвърли 20%; през 2025 г. делът на новите високоефективни енергоспестяващи двигатели ще надхвърли 70%. Изчислено при съотношение 1 киловатчас: 0,33 килограма, това е еквивалентно на спестяване на 15 милиона тона стандартни въглища и намаляване на емисиите на въглероден диоксид с 28 милиона тона годишно, което се очаква да доведе двигателите с постоянен магнит към ера на бърз растеж .

2.Анализ на веригата на индустрията за двигатели с постоянен магнит

Поглеждайки нагоре по веригата на цялата промишлена верига, ще открием, че основните суровини, необходими за производството на двигатели с постоянен магнит, включват различни магнитни материали (като неодимови желязо-борни магнити, постоянни магнитни ферити, самариев кобалт, алуминиев никел-кобалт и др. .), мед, стомана, изолационни материали и алуминий, сред които високоефективните магнитни материали са в основата на производството високопроизводителни двигатели с постоянен магнит. За производството на двигатели с постоянен магнит надолу по веригата, това са главно различни крайни области на приложение, включително вятърна енергия, нови енергийни превозни средства, космическа промишленост, текстилна промишленост, пречистване на вода и др. С непрекъснатото надграждане на производствената индустрия надолу по веригата, нарастването на търсенето на пазара на терминални приложения се очаква допълнително да насърчи широкомащабното производство на двигатели с постоянен магнит.

2.1 Нагоре по веригата: Висококачествените магнитни материали допринасят за разходите, представляващи повече от 25%

Материалите представляват повече от половината от общите разходи, сред които магнитните материали играят решаваща роля за ефективността на двигателя. Суровините нагоре по веригата за двигатели с постоянен магнит включват главно магнитни материали (като неодимови железни борни магнити, постоянни магнитни ферити, самариев кобалт, алуминиев никел кобалт и др.), силициеви стоманени листове, мед, стомана, алуминий и др. Магнитни материали, Силициевите стоманени листове и мед са основната част от разходите за суровини, което представлява повече от 50% от разходите. Въпреки че според структурата на разходите на традиционните двигатели първоначалните разходи за закупуване, инсталиране и поддръжка на двигателя представляват само 2,70% от целия жизнен цикъл на двигателя, поради фактори като ценообразуване на продукта, конкурентоспособност и пазарна популярност, производителите на двигатели обърнете голямо внимание на суровините.

1) Магнитни материали:Редкоземните магнити имат отлични магнитни свойства и са много подходящи за приложения с висока производителност и висока мощност. NdFeB и кобалтовите магнити са важни редкоземни приложения в материалите с постоянен магнит. Поради богатите запаси на Китай от редкоземни метали, производството на NdFeB представлява около 90% от общото количество в света. От 2008 г. производството на двигатели с постоянни магнити в Китай нарасна бързо, като постепенно се превърна в основен производител в света, а търсенето на суровини NdFeB се удвои между 2008 г. и 2020 г. Поради особеностите на редкоземните ресурси, производството и преработката на NdFeB е относително сложни, така че цената на двигателите с постоянен магнит е по-висока от тази на традиционните двигатели. Магнитните материали обикновено представляват около 30% от общите разходи.

2) Силициев стоманен лист:Използва се главно за формиране на основната част на мотор с постоянен магнит. Поради сложния процес на подготовка цената му е сравнително висока. Силиконовата стоманена ламарина представлява около 20% от общите разходи.

3) Мед:Използва се главно като проводник на двигатели с постоянен магнит, което представлява около 15% от общата цена.

4) Стомана:Използва се главно за производството на структурата и материала на корпуса на двигатели с постоянен магнит, което представлява около 10% от общата цена.

5) Алуминий:Използва се главно за производство на радиатори, крайни капаци и други компоненти за разсейване на топлината.

6) Разходи за производствено оборудване и инструменти:представлява около 15% от общите разходи.

2.2 Надолу по веригата: Множество области се подготвят да положат усилия и огромен потенциал в индустрията чака да бъде използван

Двигателите с постоянен магнит вече се използват широко в различни области и в множество индустрии. Досега двигателите с постоянни магнити са навлезли успешно в автомобилостроенето, домакинските уреди, индустриалната автоматизация и други индустрии, давайки силен принос за технологичните иновации и разширяването на пазара. В допълнение, като се има предвид значението му за икономическото развитие, индустрии като нефтохимическата промишленост, нефт и газ, металургията и електричеството също започнаха постепенно да използват двигатели с постоянен магнит. В бъдеще, тъй като тенденциите в индустрията се фокусират повече върху интелигентността, автоматизацията и пестенето на енергия, приложението на двигатели с постоянен магнит в различни области надолу по веригата ще има огромен потенциал и ще продължи да поддържа бърз импулс на развитие.

3. Анализ на пазара на двигатели с постоянен магнит

3.1 За търсенето и предлагането

Водено от развитието на нова енергия, търсенето расте бързо. Китайските производители на редкоземни двигатели с постоянен магнит са разпространени главно в Източен Китай и Южен Китай, които са богати на редкоземни ресурси и имат силна индустриална основа. Има голямо търсене на двигатели с постоянен магнит, което благоприятства формирането на цялостна индустриална верига. От 2015 г. до 2021 г. производството на двигатели с редкоземни постоянни магнити в Китай се е увеличило от 768 милиона единици до 1,525 милиарда единици, с общ годишен темп на растеж от 12,11%, значително надвишаващ средния темп на растеж на микромоторите (двигатели с диаметър по-малък от 160 mm или номинална мощност под 750mW) от 3,94%.

Благодарение на бързото развитие на новото енергийно поле, търсенето на двигатели с постоянен магнит в полета надолу по веригата, като вятърна енергия и електрически превозни средства, нараства бързо през последните години. През 2021 г. и 2022 г. търсенето на Китай за двигатели с постоянни магнити с редкоземни елементи ще бъде съответно 1,193 милиарда единици и 1,283 милиарда единици, което е годишно увеличение от 7,54%.

3.2 Относно размера на пазара

Китайският пазар на двигатели с постоянен магнит показва силен импулс на растеж и насърчаването на полетата надолу по веригата стимулира пазарния потенциал. През последните няколко години глобалният пазар на двигатели с постоянен магнит поддържа стабилен растеж и показва оптимистична тенденция на развитие. През 2022 г. размерът на пазара достигна 48,58 милиарда щатски долара, което е увеличение от 7,96% на годишна база. Изчислено е, че до 2027 г. глобалният пазар на двигатели с постоянен магнит ще достигне 71,22 милиарда щатски долара, с общ годишен темп на растеж от 7,95%. Воден от полета надолу по веригата, като нови енергийни превозни средства, климатици с променлива честота и вятърна енергия, пазарът на двигатели с постоянен магнит в Китай показва бърза тенденция на растеж. В момента на пазара доминират продукти с диапазон на мощност от 25-100KW.

Пазарът продължава да расте стабилно, а Китай е водещ в развитието на тази индустрия. С подобряването на производителността на материала с постоянен магнит и напредъка на моторната технология, глобалният пазар на двигатели с постоянен магнит ще поддържа стабилен растеж. Китай ще продължи да поддържа пазарното си лидерство. В бъдеще интегрирането на делтата на река Яндзъ, развитието на западния регион, подобряването на потреблението и насърчаването на политиката ще осигурят силен тласък за широкомащабното приложение на двигатели с постоянен магнит на китайския пазар.

4. Глобална конкуренция на двигателите с постоянен магнит

В разработването на двигатели с постоянен магнит по целия свят, Китай, Германия и Япония се превърнаха в лидери в прецизните и иновативни двигатели с постоянен магнит от висок клас със своя дългогодишен опит в производството и ключови технологии.

Китай се превърна във важна база за глобалната индустрия за двигатели с постоянен магнит и неговата конкурентоспособност нараства.

По отношение на регионалното разположение Дзянсу, Джъдзян, Фуджиан, Хунан и Анхуей се превърнаха във важни бази за китайската индустрия за двигатели с постоянен магнит, заемайки значителен пазарен дял.

В бъдеще глобалната индустрия за двигатели с постоянен магнит ще доведе до по-интензивна конкуренция и Китай, като най-динамичният и потенциален пазар в света, ще играе важна роля в този процес.

5. Въведение в двигателя с постоянен магнит Anhui Mingteng

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) е създадена на 18 октомври 2007 г. с регистриран капитал от 144 милиона RMB. Намира се в зоната за икономическо развитие Shuangfeng, град Хефей, провинция Анхуей. Това е модерно високотехнологично предприятие, което интегрира изследвания и разработки, производство, продажби и услуги за двигатели с постоянен магнит.

Компанията винаги се е фокусирала върху проучване и развитие на продукти. Разполага с професионален екип за научноизследователска и развойна дейност на двигател с постоянен магнит от повече от 40 души и е установил дългосрочни отношения на сътрудничество с университети, изследователски институции и големи държавни предприятия. Екипът за научноизследователска и развойна дейност възприема модерна теория за проектиране на мотори и усъвършенствана технология за проектиране на мотори. След повече от десет години на техническо натрупване, той е разработил близо 2000 спецификации на двигатели с постоянен магнит, като конвенционални, с променлива честота, взривозащитени, с променлива честота, с директно задвижване и взривозащитени серии с директно задвижване. Той напълно разбира техническите изисквания на различно задвижващо оборудване в различни индустрии и е усвоил голямо количество данни от първа ръка за проектиране, производство, тестване и използване.

Двигателите с постоянен магнит с високо и ниско напрежение на Mingteng са били успешно експлоатирани на множество товари като вентилатори, водни помпи, лентови транспортьори, топкови мелници, миксери, трошачки, скрепери, маслени помпи, предачни машини и др. в различни области като минно дело, стомана , и електричество, като постигат добри енергоспестяващи ефекти и получават широко признание.

Mingteng винаги е настоявал за независими иновации, придържайки се към корпоративната политика на „първокласни продукти, първокласно управление, първокласни услуги и първокласни марки“, приспособявайки интелигентни двигателни системи с постоянен магнит енергоспестяващи цялостни решения за потребителите , изграждане на екип за научноизследователска и развойна дейност на мотор с постоянен магнит и иновации в приложенията с китайско влияние и стремеж да стане лидер и създател на стандарти в китайската индустрия за двигатели с постоянен магнит с редкоземни елементи.

Авторски права: Тази статия е препечатка на оригиналната връзка:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Тази статия не представя възгледите на нашата компания. Ако имате различни мнения или възгледи, моля, коригирайте ни!