Националната комисия за развитие и реформи на Китай и други девет отдела издадоха съвместно „ръководство за внедряване на надграждане и рециклиране на двигатели (издание от 2023 г.)“ (наричано по-нататък „ръководство за внедряване“), „ръководство за внедряване“ ясни цели, предложени за подобряване на капацитета за доставка на енергийно ефективни двигатели, внедряване на енергоспестяваща трансформация за намаляване на въглерода на двигателя, елиминиране на неефективни и изостанали двигатели и укрепване на разработване и прилагане на авангардни технологии и други работни инициативи. Сред петте задачи на място се споменава ключовата дума „нискооборотни двигатели с директно задвижване“ и ще имате същия въпрос: кои са нискоскоростните двигатели с директно задвижване, които се насърчават активно от държавата? Защо се рекламира?
Нискоскоростните двигатели с директно задвижване в Насоките за внедряване трябва да се отнасят за нискоскоростни двигатели с директно задвижване с постоянен магнит и висок въртящ момент. Понастоящем няма стриктна дефиниция за двигател с директно задвижване с постоянен магнит с ниска скорост и висок въртящ момент, който обикновено се отнася до нов тип синхронен двигател със скорост на въртене под 500r/min, въртящ момент по-голям от 500N-m, без редукторно устройство и ниска скорост на въртене, получена директно от двигателя. Водени от целта за „стратегия с двоен въглерод“, важна тема е да се изследва как да се подобри енергоспестяването, опазването на околната среда и стабилната работа на моторната система. Понастоящем широко използваното устройство за предаване на двигателната система е режимът на асинхронен двигател + редуктор, асинхронен двигател поради наличието на съпротивление на статора и загуба на ток на статора, стабилната работа на абразията на вятъра също заема определена част от тези фактори ограничават подобрението на фактора на мощността; съществуването на редуктора намалява ефективността на трансмисията, съществуването на структурата е сложно, лесен за износване редукторния механизъм, изтичане на смазка, високи разходи за поддръжка и системата като цяло Ниска ефективност и други недостатъци, не отговаря на изискванията на икономическо развитие, енергоспестяване и опазване на околната среда. Нискоскоростните двигатели с директно задвижване с постоянен магнит с висок въртящ момент имат общите характеристики на двигателите с постоянен магнит, като дълъг експлоатационен живот, лесна поддръжка, пестене на енергия и опазване на околната среда.
Понастоящем, поради нискоскоростния постоянен магнит, синхронният двигател има предимствата на ниска скорост и висок въртящ момент, по-малък обем от същия мотор + редуктор, плавен изход, висока ефективност и икономия на енергия и т.н., той се използва като задвижващо устройство в много области, като: минно дело, въглища, цимент, металургия, петрол, химическа промишленост, инженерство за опазване на водата поле на приложение на лентов транспортьор, скрепер, кофа колесна машина, топкова мелница, повдигащи машини, отворена рафинираща машина, рафинираща машина, екструдери, вакуумни помпи, бутални компресори, вакуумни помпи и вакуумни компресори, вакуумни помпи, бутални компресори, нисък напор, голям дебит на нискоскоростни помпи и т.н. на. Както всички знаем, минното дело, въглищата, цимента, металургията, петрола, химическата промишленост е индустрия с висока консумация на енергия, силно замърсяване и в момента подобно на лентовия транспортьор, асансьора, топковата мелница и други тежки машини и оборудване се използват главно в индукция двигатели, редуктори на скоростта и размера на режима на задвижване с отворена предавка, проникването на нискоскоростни двигатели с PM с висок въртящ момент е ниско, с правителството на Устойчивата трансформация и модернизиране на индустрията в Китай и изискванията за енергоспестяваща трансформация С непрекъснатата трансформация и модернизиране на горните индустрии от китайското правителство и изискванията за енергоспестяваща трансформация, търсенето на нискоскоростни двигатели с постоянен магнит с висок въртящ момент в тези индустрии може да нарасне и размерът на пазара на нискоскоростни двигатели с постоянен магнит с висок въртящ момент ще покаже стабилна тенденция на растеж.
Двигателите с директно задвижване с ниски обороти на Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ имат широк спектър от приложения в различни индустрии, изобилие от случаи, зряла технология, компанията винаги е поддържала пионерския дух на непрекъснати иновации, сега най-ниската скоростта може да се достигне до 7,5 rpm, за да се достигне водещо ниво в индустрията. Това е предпочитаното задвижващо устройство за товари с ниска скорост.
Време на публикуване: 8 януари 2024 г