Националната комисия за развитие и реформи на Китай и други девет отдела издадоха съвместно „ръководство за внедряване на надграждане и рециклиране на двигатели (издание от 2023 г.)“ (наричано по-нататък „ръководство за внедряване“), „ръководство за внедряване“ ясни цели, предложени за подобряване на капацитета за доставка на енергийно ефективни двигатели, внедряване на енергоспестяваща трансформация на двигателя с намаляване на въглерода, елиминиране на неефективни и изостанали двигатели и укрепване на разработването и прилагането на авангардни технологии и други работни инициативи.Сред петте задачи на място се споменава ключовата дума „нискооборотни двигатели с директно задвижване“ и ще имате същия въпрос: кои са нискоскоростните двигатели с директно задвижване, които се насърчават активно от държавата?Защо се рекламира?
Нискоскоростните двигатели с директно задвижване в Насоките за внедряване трябва да се отнасят за нискоскоростни двигатели с директно задвижване с постоянен магнит и висок въртящ момент.Понастоящем няма стриктна дефиниция за двигател с директно задвижване с постоянен магнит с ниска скорост и висок въртящ момент, който обикновено се отнася до нов тип синхронен двигател със скорост на въртене под 500r/min, въртящ момент по-голям от 500N-m, без редуктор и ниска скорост на въртене, получена директно от двигателя.Водени от целта за „стратегия с двоен въглерод“, важна тема е да се изследва как да се подобри енергоспестяването, опазването на околната среда и стабилната работа на моторната система.Понастоящем широко използваното устройство за предаване на двигателната система е режимът на асинхронен двигател + редуктор, асинхронен двигател поради наличието на съпротивление на статора и загуба на ток на статора, стабилната работа на абразията на вятъра също заема определен дял от тези фактори ограничават подобрението на фактора на мощността;съществуването на редуктора намалява ефективността на трансмисията, съществуването на структурата е сложно, лесен за износване редукторния механизъм, изтичане на смазка, високи разходи за поддръжка и системата като цяло Ниска ефективност и други недостатъци, не отговаря на изискванията на икономическо развитие, енергоспестяване и опазване на околната среда.Нискоскоростните двигатели с директно задвижване с постоянен магнит с висок въртящ момент имат общите характеристики на двигателите с постоянен магнит, като дълъг експлоатационен живот, лесна поддръжка, пестене на енергия и опазване на околната среда.
Понастоящем, поради нискоскоростния постоянен магнит, синхронният двигател има предимствата на ниска скорост и висок въртящ момент, по-малък обем от същия мотор + редуктор, плавен изход, висока ефективност и икономия на енергия и т.н., той се използва като задвижващо устройство в много области, като: минно дело, въглища, цимент, металургия, петрол, химическа промишленост, инженерство за опазване на водата поле на приложение на лентов транспортьор, скрепер, машина с кофово колело, топкова мелница, повдигащи машини, отворена рафинираща машина, рафиниране машина, екструдери, вакуумни помпи, бутални компресори, вакуумни помпи и вакуумни компресори, вакуумни помпи, бутални компресори, ниска глава, голям дебит на нискоскоростни помпи и т.н.Както всички знаем, минното дело, въглищата, цимента, металургията, петрола, химическата промишленост е индустрия с висока консумация на енергия, силно замърсяване и в момента подобно на лентовия транспортьор, асансьора, топковата мелница и други тежки машини и оборудване се използват главно в индукция двигатели, редуктори на скоростта и размера на режима на задвижване с отворена предавка, навлизането на нискоскоростни двигатели с PM с висок въртящ момент е ниско, с устойчивата трансформация на правителството на Китай и надграждането на индустрията и изискванията за енергоспестяваща трансформация С непрекъсната трансформация и надграждане на горните индустрии от китайското правителство и изискванията за енергоспестяваща трансформация, търсенето на нискоскоростни двигатели с постоянен магнит с висок въртящ момент в тези индустрии може да нарасне и размерът на пазара на нискоскоростни двигатели с висок въртящ момент двигателите с постоянен магнит ще покажат стабилна тенденция на растеж.
Двигателите с директно задвижване с ниски обороти Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ имат широк спектър от приложения в различни индустрии, изобилие от случаи, зряла технология, компанията винаги е поддържала пионерския дух на непрекъснати иновации, сега най-ниската скоростта може да се достигне до 7,5 rpm, за да се достигне водещо ниво в индустрията. Това е предпочитаното задвижващо устройство за товари с ниска скорост.
Време на публикуване: 8 януари 2024 г