Принцип на работа на двигателя с постоянен магнит
Двигателят с постоянен магнит реализира подаване на мощност въз основа на кръгово въртяща се магнитна потенциална енергия и използва синтерован NdFeB материал с високо ниво на магнитна енергия и висока коерцитивност за създаване на магнитно поле, което има функция за съхранение на енергия. Двигателят с постоянен магнит има проста структура, с вътрешни компоненти като сърцевина и намотки, които заедно осъществяват опората на сърцевината на статора. Роторът се състои от скоба и вал на ротора и др. Неговият постоянен магнит има вградена структура, за да предотврати повреда на постоянния магнит от центробежна сила, корозия на околната среда и други неблагоприятни фактори, и основно разчита на действието на магнитно поле, за да реализира преобразуване на енергията по време на работа. Когато токът от статора преминава през двигателя, намотката образува магнитно поле, осигурявайки магнитна енергия, и роторът се върти. След инсталиране на съответното устройство с постоянен магнит върху ротора, роторът продължава да се върти под взаимодействието между магнитните полюси и ротационната сила вече няма да се увеличава, когато скоростта на въртене е синхронизирана със скоростта на магнитните полюси.
Характеристики на двигатели с директно задвижване с постоянни магнити
Проста структура
Директно задвижващият двигател с постоянен магнит е директно свързан със задвижващия барабан, елиминирайки редуктора и съединителя, опростявайки трансмисионната система, реализирайки „отслабване“ и подобрявайки ефективността на трансмисията.
Безопасно и надеждно
Предимствата на двигателя с директно задвижване с постоянни магнити се изразяват главно в ниската номинална скорост, обикновено по-ниска от 90 об/мин, само около 7% от скоростта на традиционния трифазен асинхронен двигател. Работата при ниска скорост удължава живота на лагерите на двигателя. Изолацията на статора на двигателя с директно задвижване с постоянни магнити е направена чрез двоен процес, базиран на VPI процес на изолация с боя под налягане във вакуум, а след това чрез вакуумно заливане с епоксидна смола. Това подобрява изолацията на статора и намалява процента на повреди.
дълъг експлоатационен живот
В сравнение с традиционните асинхронни двигатели, двигателите с директно задвижване с постоянни магнити имат дълъг живот. По време на работа на двигателя с директно задвижване с постоянни магнити, магнитната енергия се преобразува в кинетична енергия за задвижване на лентовия конвейер, с ниски загуби на материал, ниско вътрешно съпротивление, намалена консумация на безполезна енергия поради генериране на топлина, а степента на размагнетизиране на постоянния магнит е по-малка от 1% на всеки 10 години. Следователно, двигателят с директно задвижване с постоянни магнити има ниски загуби при ежедневна работа и удължен експлоатационен живот, който може да бъде повече от 20 години.
Висок въртящ момент
Директно задвижващият двигател с постоянни магнити използва режим на синхронно векторно управление с отворен контур, което му позволява отлично регулиране на скоростта при постоянен въртящ момент. Може да работи дълго време в рамките на номиналния диапазон на скоростта и номиналния изходен въртящ момент, като същевременно има 2,0 пъти по-голям въртящ момент от претоварване и 2,2 пъти по-голям начален въртящ момент. Техниците могат да приложат функцията за контрол на скоростта, за да реализират плавен старт на голямо натоварване при различни условия на натоварване, за да се избегне прекъсване на производството, с гъвкав и надежден коефициент на обогатяване.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/е модернизирано и високотехнологично предприятие, интегриращо научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби и сервиз на двигатели с постоянни магнити. Директно задвижващият двигател с постоянни магнити на компанията се захранва от честотен преобразувател, който е в състояние директно да отговори на изискванията за натоварване и скорост. Премахвайки скоростната кутия и буферните институции в трансмисионната система, фундаментално преодолявайки редица недостатъци на системата за предаване на мощност с редуктор на двигателя, компанията предлага висока ефективност на предаването, добри показатели за начален въртящ момент, енергоспестяване, нисък шум, ниски вибрации, ниско повишаване на температурата, безопасна и надеждна работа, ниски разходи за монтаж и поддръжка и др. Това е предпочитаната марка двигатели за задвижване на нискоскоростни товари!
Време на публикуване: 12 април 2024 г.