Производствена линия на циментова компания с капацитет 2500 тона на ден, поддържаща система за генериране на отпадна топлина с мощност 4,5 MW, като охлаждащата вода в кондензатора циркулира през охладителната кула, монтирана на вентилатора на охладителната кула. След продължителна работа, вътрешното задвижване на охлаждащия вентилатор и захранващата част на охладителната кула ще доведат до по-силни вибрации на вентилатора, което ще повлияе на безопасната му работа и ще представлява голям потенциален риск за безопасността. Чрез използването на трансформация на нашия магнитен двигател, елиминирането на редуктора и свързването на дългия вал, се избягват вибрации и се осигурява безопасна и стабилна работа на системата. В същото време, енергоспестяващият ефект е очевиден след използването на двигател с постоянен магнит.
Предистория
Двигателят на вентилатора за охладителна кула за генериране на отпадна топлина използва асинхронен двигател серия Y, който е оборудване, което трябва да бъде елиминирано от националното високоенергийно консумиращо електромеханично оборудване с обратна посока. Редукторът и задвижването на двигателя са свързани с дълъг вал с дължина близо 3 м. След продължителна работа износването на редуктора и задвижващия вал причинява големи вибрации, което влияе върху безопасната работа на оборудването и то се нуждае от обновяване. Общата цена на целия комплект за подмяна е по-висока от цената на PM двигателите, така че се предлага PM двигателят да се модифицира, за да се избегнат вибрациите. Общата цена на подмяната на целия комплект обаче е висока и в сравнение с двигателите с постоянни магнити разликата в цената не е значителна. Затова се предлага двигателят на вентилатора да се замени с високоефективен двигател с постоянен магнит и ниска скорост с директно задвижване, което има очевиден енергоспестяващ ефект в индустриалната област.
Изисквания за модернизация и технически анализ
Оригиналната система за задвижване на вентилатора е асинхронен двигател + задвижващ вал + редуктор, която има следните технически дефекти: ① Процесът на задвижване е сложен, с високи загуби в процеса и ниска ефективност;
② Има 3 точки на повреда на компонентите, което увеличава натоварването от поддръжка и основен ремонт;
③ Цената на специализираните части за редуктори и смазването е висока;
④Няма контрол на скоростта на преобразуване на честотата, не може да се регулира скоростта, което води до загуба на електрическа енергия.
Високоефективният метод за директно задвижване с постоянен магнит с ниска скорост има следните предимства:
① Висока ефективност и енергоспестяване;
② може директно да отговаря на изискванията за скорост на натоварване и въртящ момент;
③Няма редуктор и задвижващ вал, така че процентът на механични повреди е намален и надеждността е подобрена;
④ използва честотен преобразувател, диапазон на скоростта 0~200 об/мин. Следователно, структурата на задвижващото оборудване е променена на високоефективен нискоскоростен двигател с директно задвижване с постоянен магнит, който може да се възползва от характеристиките на ниска скорост на въртене и висок въртящ момент, да намали точката на повреда на оборудването, а разходите за поддръжка и трудността при ремонт са значително намалени, както и загубите. Чрез модификацията на високоефективния нискоскоростен двигател с директно задвижване с постоянен магнит се спестява около 25% от електроенергията и се постига целта за намаляване на разходите и ефективност.
Програма за модернизация
Според условията и изискванията на обекта, ние проектираме високоефективен двигател с постоянен магнит и ниска скорост с директно задвижване, монтираме двигателя и вентилатора на място и добавяме шкаф за управление с честотен преобразувател в силовото помещение, така че централното управление да може автоматично да контролира стартирането и спирането и да регулира скоростта на въртене. Уредите за измерване на намотките на двигателя, температурата на лагерите и вибрациите се подменят на място и могат да се наблюдават от централното контролно помещение. Параметрите на старата и новата задвижваща система са показани в Таблица 1, а снимките на обекта преди и след трансформацията са показани на Фигура 1.
Фигура 1
Оригинална конструкция с дълъг вал и скоростна кутия с постоянен магнит и директно свързан вентилатор
Ефект
След като охлаждащата вентилаторна система на циркулационната кула за производство на отпадна топлина се смени с двигател с директно задвижване с постоянен магнит, икономията на електроенергия достига около 25%. При скорост на вентилатора 173 об/мин, токът на двигателя е 42 A, в сравнение с тока на двигателя от 58 A преди модификацията, мощността на всеки двигател се намалява с 8 kW на ден, а двата комплекта спестяват 16 kW, а времето на работа се изчислява на 270 дни годишно, а годишните икономии са 16 kW × 24 h × 270 d × 0,5 CNY/kWh = 51,8 милиона юана. 0,5 юана/kWh = 51 800 CNY. Общата инвестиция по проекта е 250 000 юана, което се дължи на намаляването на разходите за закупуване на редуктор, двигател и задвижващ вал със 120 000 юана, като същевременно се намаляват загубите от престой на оборудването, а цикълът на възстановяване е (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (години). Старото неефективно енергоемко оборудване е елиминирано и оборудването работи безопасно и безпроблемно, с очевидни инвестиционни ползи и ефекти от безопасна експлоатация.
Представяне на MINGTENG
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery& Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) е високотехнологично предприятие, интегриращо научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби и сервиз на двигатели с постоянни магнити.
Компанията е директор на „Национален алианс за подобряване на енергийната ефективност в електромеханичната индустрия“ и вицепрезидент на „Алианс за иновации в технологиите за енергоспестяване на двигатели и системи“ и е отговорна за изготвянето на GB30253-2013 „Гранична стойност на енергийната ефективност и степен на енергийна ефективност на синхронни двигатели с постоянни магнити“. Компанията е отговорна за изготвянето на GB30253-2013 „Гранична стойност на енергийната ефективност и степен на енергийна ефективност на синхронни двигатели с постоянни магнити“, JB/T 13297-2017 „Технически условия на трифазни синхронни двигатели с постоянни магнити от серия TYE4 (блок № 80-355)“, JB/T 12681-2016 „Технически условия на високоефективен и високоволтов синхронен двигател с постоянни магнити от серия TYCKK (IP44)“ и други национални и индустриални стандарти, свързани с двигатели с постоянни магнити. През 2023 г. компанията е удостоена със званието Национално специализирано и специализирано ново предприятие, а продуктите ѝ са преминали сертификацията за енергоспестяване на Китайския център за сертифициране на качеството. бяха включени в каталога с продукти „Звезда за енергийна ефективност“ на Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай и в списъка на петата партида продукти със зелен дизайн през 2019 и 2021 г.
Компанията винаги е настоявала за независими иновации, придържайки се към корпоративната политика „първокласни продукти, първокласно управление, първокласно обслужване, първокласна марка“, за да създаде научноизследователска и развойна дейност в областта на двигателите с постоянни магнити и да приложи влиянието на Китай върху екипа за иновации, съобразени с потребителите на интелигентни енергоспестяващи решения за двигатели с постоянни магнити. Нашите двигатели с постоянни магнити с високо напрежение, ниско напрежение, директно задвижване и взривозащитени двигатели с постоянни магнити на компанията са успешно използвани при много товари, като вентилатори, помпи, лентови мелници, топкови мелници, смесители, трошачки, скрепери, машини за изпомпване на масло, предачни машини и други товари в различни области, като минно дело, стомана и електроенергия и др., постигат добри енергоспестяващи ефекти и получават широко признание.
Време на публикуване: 28 март 2024 г.