Производствена линия на циментова компания с мощност 2500 t/d, поддържаща система за генериране на 4,5 MW отпадна топлина, кондензатор, циркулиращ охлаждаща вода през охладителната кула, монтиран на охлаждане на вентилатора на охладителната кула.След дълго време на работа вътрешното задвижване на охлаждащия вентилатор и захранващата част на охладителната кула ще накарат вентилатора на охладителната кула да вибрира повече, което засяга безопасната работа на вентилатора и има голяма потенциална опасност за безопасността.Чрез използването на нашата трансформация на магнитен двигател, премахване на редуктора и свързване на дългия вал, за да се избегнат вибрации, за да се осигури безопасна и стабилна работа на системата.Междувременно, енергоспестяващият ефект е очевиден след използването на двигател с постоянен магнит.
Заден план
Двигателят на вентилатора на охладителната кула за генериране на отпадна топлина използва асинхронен двигател от серия Y, който е оборудването, което трябва да бъде премахнато в националното електромеханично оборудване с висока консумация на енергия.Редукторът и задвижването на двигателя са свързани с дълъг вал с дължина близо 3 м, след дълго време на работа, износването на редуктора и задвижващия вал причинява големи вибрации, което вече засяга безопасната работа на оборудването и това трябва да бъде актуализиран, но общата цена на целия набор от подмяна е по-висока от цената на двигателите с PM, така че се предлага модифициране на двигателя с PM, за да се избегнат вибрации.Въпреки това, общата цена за подмяна на пълния комплект е висока, в сравнение с двигателите с постоянен магнит, разликата в цената не е значителна, така че се предлага да се замени моторът на вентилатора с високоефективен нискоскоростен двигател с директно задвижване с постоянен магнит, което има очевиден енергоспестяващ ефект в индустриалната област.
Изисквания за модернизация и технически анализ
Оригиналната задвижваща система на вентилатора е асинхронен двигател + задвижващ вал + редуктор, който има следните технически дефекти: ① Процесът на задвижване е сложен, с големи загуби на процеса и ниска ефективност;
② Има 3 точки на повреда на компонента, което увеличава натоварването на поддръжката и основния ремонт;
③ Цената на специализираните части на редуктора и смазване е висока;
④Няма контрол на скоростта на преобразуване на честотата, не може да регулира скоростта, което води до загуба на електрическа енергия.
Високоефективният нискоскоростен метод на директно задвижване с постоянен магнит има следните предимства:
① Висока ефективност и икономия на енергия;
② може директно да отговори на изискванията за скорост на натоварване и въртящ момент;
③Няма редуктор и задвижващ вал, така че процентът на механични повреди е намален и надеждността е подобрена;
④ приема управление на честотен преобразувател, диапазон на скоростта 0~200 r/min.Следователно структурата на задвижващото оборудване се променя на високоефективен нискоскоростен двигател с директно задвижване с постоянен магнит, който може да играе характеристиките на ниска скорост на въртене и висок въртящ момент, намалява точката на повреда на оборудването и разходите за поддръжка и трудностите при ремонт са значително намалени и загубата е намалена.Чрез модификацията на постоянен магнит високоефективен нискоскоростен двигател с директно задвижване спестява около 25% електрическа енергия и постига целта за намаляване на разходите и ефективност.
Програма за модернизация
Според условията на обекта и изискванията на обекта, ние проектираме високоефективен нискоскоростен двигател с директно задвижване с постоянен магнит, инсталираме двигателя и вентилатора на място и добавяме шкаф за управление на честотен преобразувател в помещението за захранване, така че централното управление може автоматично да управлява старт-стоп и да регулира скоростта на въртене.Уредите за измерване на намотката на двигателя, температурата на лагера и вибрациите се сменят на място и могат да се наблюдават от централната контролна зала.Параметрите на старата и новата задвижваща система са показани в таблица 1, а снимките на обекта преди и след трансформацията са показани на фигура 1.
Фигура 1
Оригинален дълъг вал и конструкция на скоростната кутия Вентилатор с директно свързване с двигател с постоянен магнит
Ефект
След като системата на охлаждащия вентилатор на циркулационната кула за генериране на отпадна топлинна енергия се промени на двигател с директно задвижване с постоянен магнит, спестяването на електрическа енергия достига около 25%, когато скоростта на вентилатора е 173 r/min, токът на двигателя е 42 A , в сравнение с тока на двигателя от 58 A преди модификацията, мощността на всеки двигател е намалена с 8 kW на ден, а двата комплекта спестяват 16 kW, а времето за работа се изчислява като 270 d на година, а годишните разходи за спестяване са 16 kW×24 h×270 d×0,5 CNY/kWh=51,8 милиона юана.0,5 юана/kWh = 51 800 CNY.Общата инвестиция на проекта е 250 000 CNY, поради намаляване на разходите за закупуване на редуктор, двигател, задвижващ вал от 120 000 CNY, като същевременно се намаляват загубите от престой на оборудването, цикълът на възстановяване е (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (години ).Старото неефективно енергоемко оборудване се елиминира и оборудването работи безопасно и гладко, с очевидни инвестиционни ползи и безопасни експлоатационни ефекти.
Представяне на MINGTENG
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) е високотехнологично предприятие, интегриращо R&D, производство, продажби и сервиз на двигатели с постоянен магнит.
Компанията е директор на отдела на „Националния промишлен алианс за подобряване на електромеханичната енергийна ефективност“ и вицепрезидентски отдел на „Алианса за промишлени иновации за технологии за икономия на енергия за двигатели и системи“ и отговаря за изготвянето на GB30253-2013 „Ограничение за енергийна ефективност на синхронни двигатели с постоянни магнити Стойност и степен на енергийна ефективност Компанията отговаря за изготвянето на GB30253-2013 „Гранична стойност на енергийна ефективност и степен на енергийна ефективност на синхронни двигатели с постоянен магнит“, JB/T 13297-2017 „Технически условия на трифазни синхронни двигатели с постоянен магнит от серия TYE4 ( Блок № 80-355)”, JB/T 12681-2016 „Технически условия на високоефективен и високоволтов синхронен двигател с постоянен магнит от серия TYCKK (IP44)” и други национални и индустриални стандарти, свързани с двигатели с постоянен магнит.Компанията беше удостоена със званието Национално специализирано и специализирано ново предприятие през 2023 г. и нейните продукти са преминали сертификацията за енергоспестяване на Китайския център за сертифициране на качеството и са избрани в каталога на продуктите „Energy Efficiency Star“ на Министерството на Индустрия и информационни технологии на Китай и списъкът на петата партида продукти за зелен дизайн през 2019 г. и 2021 г.
Компанията винаги е настоявала за независими иновации, придържайки се към корпоративната политика „първокласни продукти, първокласно управление, първокласно обслужване, първокласна марка“, за създаване на научноизследователска и развойна дейност на двигател с постоянен магнит и прилагане на влиянието на Китай в екипа за иновации, пригодени за потребителите на интелигентни енергоспестяващи решения за двигатели с постоянни магнити, високоволтови, нисковолтови, директно задвижвани, взривозащитени двигатели с постоянни магнити на компанията. Нашите високоволтови, нисковолтови, директно задвижвани и взривозащитените двигатели с постоянен магнит са били успешно експлоатирани при много товари като вентилатори, помпи, лентови мелници, топкови мелници, миксери, трошачки, скрепери, маслени помпени машини, предачни машини и други товари в различни области като минно дело, стомана и електричество мощност и т.н., постигнаха добри енергоспестяващи ефекти и получиха широко признание.
Време на публикуване: 28 март 2024 г